TALON
questions fréquemment posées
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1. Réinitialiser le moniteur
Pour restaurer les défauts d'usine, éteignez l'écran, appuyez sur le bouton SET et
allumez le moniteur en même temps. Le voyant rouge clignotera et les réglages
d'usine sera rénovée.
2. Ai-je besoin d’un amplificateur de signal ?
La gamme de transmission des capteurs Talon est environ 45 pieds, prendre en
considération pour les roues jumelées internes qui sont en surplomb de la carrosserie,
vitres teintées métal, etc. qui peuvent bloquer la force des signaux. Nous vous
propose actuellement un amplificateur câblé. Si vous achetez un amplificateur et
vous trouvez que vous n'avez pas de besoin, vous pouvez le retourner neuf pour un
remboursement complet du prix d'achat dans les 30 jours.
3. Est-ce que ce système mesure la température ainsi que la pression ?
Oui, contrairement à certains systèmes fournis par d'autres fournisseurs qui
mesurant juste la pression, nos systèmes mesurent la température interne de l'air du
pneu et il y a une alarme pour la haute température. Il s'agit d'un grand avantage sur
les véhicules qui sont stockés pendant de longues périodes durant lesquelles l'étrier
des freins peuvent coller après la première application de freinage. Ceci peut provoquer
un freinage durant un déplacement et il contribue également à des situations de
roulement de roue surchauffe.
4. Procédures de configuration de base
(1) Régler la pression des pneus du véhicule.
(2) Régler la pression sur le moniteur pour correspondre à chaque roue sur le
véhicule.
(3) Passer en mode CODE et installer des capteurs un par un.
(4) Sortir du mode CODE et vous êtes opérationnel.
5. Problèmes de réglage du code
Les problèmes de codage peuvent être provoqués par une taille incorrecte, ou
actuactors de soupape servomoteurs pliés ou vannes trop serrés ou trop lâches dans
la tige de la vanne du pneu et ne permet pas au capteur de fonctionner. Tout
problèmes de codage des capteurs sur l'allongement de soupape de pneus devrait
être résolu en testant le capteur sur une valve du pneu sans rallonges.
6. J'ai une alarme, que dois-je faire ?
tout d'abord, rangez-vous en toute sécurité au bord de la route. Déterminant la
roué qui a une alarme, en vérifiant les icônes du moniteur, déterminer quel type
d'alarme que vous avez. Cela pourrait être une fuite dans un pneu, un pneu qui a
plus de pression d'air liée au réglage de base, cela peut arriver après un long moment
pendant un déplacement une journée chaude, cela pourrait être une situation de
surchauffement, etc. En vous référant aux instructions d'opération, vous pouvez voir
les icônes différentes qui sont associées à chaque condition. Une lumière rouge
clignotante peut dire ou non que vous avez une déflation, chaque icône d'alarme
vous indiquez quel est le problème. Vous aurez besoin de réparer le problème avant
que la lumière rouge cessera.
7. Quel est le système de sommeil ?
Vous pouvez mal comprendre si vous lisez des lignes de bavardage Internet. Si le
le moniteur est immobile pendant plus de 15 minutes (à l'arrêt), il sera hors tension
pour économiser la batterie. Lorsqu'il détecte un mouvement encore, il émet un
signal sonore et l'écran s'animera signifiant qu'il est sorti du mode veille. Si l'écran
est éteint pendant la nuit, tout simplement le r'allumer avant votre départ et la
pression des pneus en temps réel et les températures seront mis à jour dans environ
5 minutes sur le moniteur. Même si votre moniteur est en mode veille du système
surveillez toujours vos pneus et voyez une alarme si la pression ou la température
change en déhors de vos valeurs programmées.
8. Eco-capteur et batteries
Éventuellement toutes batteries perdent de la puissance et meurent. Le TALON ECOSENSEUR
a des piles remplaçables qui peuvent être facilement remplacées en cas de
besoin. La pile est la CR1632 qui est un type de pile de montre disponible
dans les bijouteries, les magasins électroniques ou chez Hawkshead Systems.
9. Test du système
Le système devrait être vérifié fréquemment pour l'opération de fuite rapide. Le
le moniteur doit être placé à l'endroit du conducteur et les capteurs dévisser et ensuite
serré un par un. L'alarme de fuite rapide devrait fonctionner, puis ce réinitialiser à
l'écran.
10. Ai-je besoin d'outils spéciaux pour installer les capteurs ?
Non, vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux.
11. Puis-je définir différentes pressions pour chaque essieu ?
Les essieux peuvent être réglés à une pression différente, pour les véhicules de
remorquage et remorqué.
12. Puis-je utiliser les extensions de valves de pneus ?
La plupart des allongements de valve de pneus fonctionnent bien, cependant, si vous
rencontre des problèmes avec des capteurs montés sur des extensions, tester le
capteur sur une tige de valve régulier pour voir si c'est un problème de capteur ou
d'extension. Les alarmes peuvent parfois être provoquées par des connexions
d'extension détacher.
13. Alarmes de surchauffe de température, ce qui peut les provoquer
Une surchauffe de température peut être provoquée par le frottement des freins, un
véhicule surchargé, la pression des pneus incorrecte, la chaleur du soleil brillant sur
les pneus, la garniture chromée d'un enjoliveur amplificateur par le soleil sur le corps du
capteur.
14. Dois-je avoir des valves de pneu en métal ?
Nous vous conseillons d'utiliser les valves de pneu en métal au lieu de caoutchouc.
Les vannes doivent être vérifiées sur une base régulière.
15. Utilisation d'un thermomètre infrarouge
Le capteur mesure la température de l'air à l'intérieur. Le pistolet infrarouge
mesure les températures de la bande de roulement externe et du boîtier qui peuvent
varier dépendant de la cible du pistolet, roulette/ courbure et plusieurs autres
s'effondrer.
16. Précision du système
Nos capteurs sont très précis et tout indicateur de lecteur devrait être fait après la
remise des capteurs. La mesure de 1 livres par pouce carré a besoin d'un type de
système précis de laboratoire contrôlé. Les pressions et les températures peuvent
varier considérablement d'une roue à l'autre en fonction de plusieurs facteurs,
comme le soleil qui brille d'un côté, la charge du véhicule, roulette/ courbure /
alignement / température des freins. Mêmes les voitures de course qui tournent
constamment à la gauche produit des pressions plus élevées sur un côté.
L'exactitude de la jauge de pression peut varier énormément et leur qualité ne
ne dépend pas de leur coût. La compensation de température est une prescription dans
une bonne mesure. (Les jauges qui écoutent le même à -40 et 110 degrés) de types
faire-glisser qui s'appuient sur le frottement sont souvent inexactes. S'il vous plaît
consultez www.Promaster-Gauges.com
17. Combien d'air dois-je mettre dans les pneus ?
Vous devez toujours fixer la pression du moniteur au même titre que la pression à froid.
Comme exemple, certaines personnes réglent le moniteur à 100 livres par pouce carré
et ensuite mette 105 livres par pouce carré dans le pneu pour de la bonne chance :)
En faisant cela vous augmentez la chance d'avoir une alarme de surchauffement de
pression.
18. Test du système d'alarme rapide
Pour tester le fonctionnement rapide lorsque vous connectez une remorque ou
en fonction véhicule simple, placer le moniteur dans la cabine et dévisser le capteur
le plus éloigné. L'alarme rapide devrait se déclencher puis ensuite ce remettre
lorsque le capteur est de nouveau serré.
19. Quel est le système de base ?
Le système de base TALON vient avec tous les composants appropriés pour le contrôle
4 roues et inclus un moniteur, support, capteurs, batteries, sérrures de câbles et
instructions, etc. Des capteurs supplémentaires peuvent être ajoutés (total 22 ou 38
X-trême).
21. Comment est-ce que le moniteur du TALON est alimenté ?
Le moniteur est alimenté par une batterie interne rechargeable et le cordon allume-cigarette
ou câblé qui vient avec le système de base. Cela signifie que vous pouvez
prendre le moniteur dans votre secteur pendant la configuration du capteur et de
l'ajustement de la pression de pneu autour de votre véhicule. C'est comme avoir un
manomètre électronique pour pneus.
22. A t'il une garantie d'usine ?
Oui, il-ya une garantie de 1 an sur les pièces défectueuses sauf les piles.
23. Dois-je entrer un code spécial pour chaque capteur pendant la mise en place ?
Il est inutile d'entrer un code spécial pour les capteurs car le moniteur détecte le
code de chaque capteur lorsqu'ils sont installés.
31. Est-ce que le système a un détecteur de sécurité ?
Oui, tous les capteurs viennent avec leur propre mécanisme de blocage.
32. Le stockage d'hiver
C'est une bonne idée d'enlever les capteurs et le moniteur de votre véhicule si celuici
est stationné pendant une période prolongée, surtout par temps froid. Stockeur
dans un endroit chaud. Marquer chaque position de la roue de capteurs ou stocker
les dans une boîte d'oeufs afin qu'ils puissent être remplacés dans la même position
de roue pour éviter d'avoir à faire une nouvelle mise en place. Les capteurs ne
consomme pas d'énergie quand ils n'ont aucune pression sur eux.
